1985年10月8日，成昆鐵路榮獲國家頒發(fā)的“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)”，成為中國鐵建歷史上獲得的首個(gè)國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

1964年8月，中共中央作出加快內(nèi)地鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略決策，毛主席作出“成昆線要快修”的指示。由鐵道兵參與建設(shè)的成昆鐵路全長(zhǎng)1083公里，橋隧總長(zhǎng)433.7公里，占線路總長(zhǎng)的40%，平均每1.7公里有一座橋梁，每2.5公里有一座隧道，地質(zhì)之復(fù)雜被稱為“地質(zhì)博物館”。1970年7月1日，歷時(shí)7年建設(shè)的成昆鐵路正式通車，鐵道兵以“一公里一忠魂”的鐵道兵精神，結(jié)束了我國西南少數(shù)民族地區(qū)2000萬人行路難的歷史。

新中國成立以來，最輝煌的工程之一當(dāng)屬成昆鐵路。它是世界鐵路建筑史上的奇跡，與美國阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星一道，被聯(lián)合國并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。