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9月30日，鐵五院設計的安慶至九江高速鐵路安徽段第一鉆在安慶市宜秀區大龍山鎮建設工地開鉆，標志著安九高鐵安徽段開工建設。

安慶至九江高鐵起于黃梅戲發祥地——安徽省安慶市，沿線途徑皖、鄂、贛三省，正線長約170.9公里。全線設安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等8 座車站。其中安徽段自新安慶西站至皖鄂交界，正線全長102.67公里，設計速度目標值為350?公里/小時。

安九高鐵是完善我國“八縱八橫”高速鐵路網的關鍵項目。途經九江、黃岡、安慶等地，貫穿皖江經濟帶、環鄱陽湖經濟圈兩大區域經濟帶，沿線區域分布廬山、鄱陽湖、潯陽樓、九華山等眾多著名旅游景點，旅游資源豐富、城鎮密集、人口眾多，地質條件復雜。在該項目的勘察設計中，鐵五院項目組克服了線路牽涉面廣、工作協調量大等諸多困難，針對沿線地質巖溶發育、采空區多等復雜地質開展大范圍地質調查和收集資料，并針對兩跨滬渝高速公路、上跨在建武九客專、長江橋位方案比選等技術難題開展攻關，實現了項目功能定位與技術規范的有機結合，為項目開工建設奠定了堅實基礎。

安九高鐵建成后，在華東沿江區域與華中、華南、西南地區間將增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道。在京九客專建成之前，安九高鐵北與合安客專、商合杭客專，南與昌九、昌吉贛客專連通，可形成一條位于河南、安徽、江西三省境內的南北向大運力、快速的客運通道，并發揮京港（臺）通道功能。對促進沿江城市間人文經貿交流、優化區域路網結構，推動皖南大別山革命老區經濟發展，促進沿線旅游資源開發，進一步提升沿江人民的出行品質具有重要意義。